李·特施勒

超小型晶体振荡器具有极低的相位噪声

2020年12月15日通过李·特施勒发表评论

QTCC578系列超微型晶体振荡器的设计旨在满足-155 dBc / Hz的出色本底噪声，从而满足高性能，低电压应用的需求。 QTCC578振荡器的电源电压为3.3 Vdc和2.5 Vdc。它们是使用微型AT石英晶体，薄型陶瓷（5x7x1.5 mm）密封包装和镀金接触垫制成的。

QTCC578系列是LVDS逻辑差分输出晶体振荡器。型号可用，频率设置为 100.000 MHz和250.000 MHz，温度范围/频率稳定性从-40至+ 85°C时的±25 ppm至-55°至+ 125°C时的±100 ppm可选。

Q-Tech销售和营销总监Scott Sentz说：“该QTCC系列满足了光纤通道，电信，SONET，以太网/ SynchE和微处理器时钟等许多商业应用中对低相位噪声的需求。” “这种紧凑，可靠的设备在军事/航空应用中也很有效，例如导航，航空电子和COTS。”

QTCC578系列振荡器符合ECCN：EAR99级，无铅且符合RoHS要求。还可以按照MIL-PRF-55310进行军事检查。它们现已上市，交货时间约为8周（不包括可选的MIL-PRF-55310筛选）。库存中有许多标准频率。定价取决于包装，频率和筛选水平。

Q-Tech Corporation，10150 W.Jefferson Blvd.，Culver City，CA 90232，（310）836-7900，传真（310）836-2157，sales@q-tech.com， //q-tech.com/

Katana Edge AI平台解决了在解决方案方面不断扩大的行业差距，这些解决方案使电池供电的设备可用于消费类和工业物联网市场。该平台将Synaptics经过验证的低功耗SoC架构与节能的AI软件结合在一起，并与Eta Compute合作。 Katana解决方案针对办公大楼，零售，工厂，农场和智能家居等边缘设备中的各种超低功耗用例进行了优化。典型的应用包括人或物体
识别和计数，视觉，语音或声音检测，资产或库存跟踪以及环境感知。

Katana具有多核处理器架构，该架构针对超低功耗和低延迟的语音，音频和视觉进行了优化应用程序。完整的系统SoC结合了专有的功率和能量优化的神经网络和特定领域的处理内核，大量的片上存储器以及广泛使用的多种架构技术，可为每种独特的操作模式节省功耗。 Katana Edge AI平台可以与Synaptics的市场领先的无线连接产品相结合，以提供完整的系统级模块和解决方案。

电池供电设备对效率的日益增长的需求要求与底层硅紧密耦合的软件优化技术。因此，Synaptics的Katana SoC将与Eta Compute的TENSAI®Flow软件进行共同优化，以创建一个完整的平台，将业界最高效的AI编译器与一系列性能和功耗优化的库相结合。

Synaptics将与Eta Compute合作，提供针对应用程序的套件，以加快开发和部署速度。该套件将包括经过预训练的机器学习模型和参考设计，同时还使用户能够使用行业标准框架（例如TensorFlow，Caffe和ONNX）使用自己的数据集来训练模型。

如今，在执行基于视频，音频或语音的检测和分类的设备中，对边缘智能的需求日益增长。但是，在高能效解决方案的可用性以及有效地对它们进行编程方面的专业知识方面存在巨大差距。” Synaptics首席战略官Satish Ganesan表示。 “ Synaptics的Katana平台与Eta Compute的TENSAI流程软件的结合解决了这些差距，同时极大地增加了我们在数十亿美元市场中的机会。”

Eta Compute首席执行官Ted Tewksbury博士说：“ Synaptics的超低功耗硅片与Eta Compute的功耗和成本优化软件的结合将成为客户创新的催化剂。” “总而言之，经过优化的解决方案将使AI边缘推理能够在广泛的现有应用程序以及从未被认为不可能的新应用程序中实现扩散。”

Synaptics，1251 McKay Dr.，圣何塞，CA 95101， www.synaptics.com

拆解：新的Roku Ultra

2020年12月1日通过李·特施勒 1条评论

Roku开单新的超设备成为有史以来最快，最强大的播放器。它的功能包括其无线功能的范围扩大了50％，支持Dolby Vision（HDR标准），Dolby Atmos（环绕声格式）和蓝牙，蓝牙，快速频道启动，丢失的远程查找器功能，语音远程控制和个人快捷按钮，以及使用AirPlay（流服务）从Apple设备共享视频，照片和音乐的功能。

那些将上一代Roku设备与新款Ultra的拆解进行比较的人会注意到，这些组件在组件上有几个显着差异。与旧设备一样，拆卸时先从Ultra底部拉下橡胶垫，露出四颗普通Philips螺钉。（在打击垫下面还有一个复位按钮，在Ultra说明中没有提及。）

六开案例 — 请注意Ultra上的两线天线和金属PCB天线。另外，外壳顶部没有铝制散热器。点击图片放大。

这与上一代Roku设备之间的第一个明显区别是散热。较旧的Roku盒子的上半部分拧有铝制的零件。它提供了一个大型散热器，可以冷却主处理器。铝制部件不再是新的Ultra。取而代之的是，设计人员使用了一个较小的两件式散热器，该散热器装在保护两个SDRAM芯片和主显示处理器的金属屏蔽层上。导热油脂将显示处理器连接到散热器。

在本版Roku中，另一个最明显的区别是：三种不同的天线可以处理多频段WiFi和蓝牙功能。

Ultra上的大多数IC均来自台湾的Realtek。这也是供应商与上一代产品的不同之处

设备。主显示处理器带有RTD1319VR的部件号。这不是’t商业Realtek设备。我们可以找到的最接近的相对产品是平板LCD控制器RTD2662系列。它具有一些与您相同的功能’d希望在Roku显示处理器中找到它，包括对IR遥控器，HDMI处理和独立色彩处理器的支持。 Realtek显示处理器与两块台湾存储器制造商Nanya的8 Gb SDRAM芯片一起位于金属屏蔽区域。

PCB顶部和底部 — Roku主机板的顶部和底部。底部的屏蔽层位于显示处理器和PCB顶部的SDRAM对面。点击图片放大。

Roku主板上的另一个内存芯片是5 GB东芝NAND闪存。它具有东芝的零件号，但显然是根据标记制造的。在此存储用户设置和配置数据。

Roku板上的最终主芯片是RTL8822多功能WiFi SoC，它位于其自己的屏蔽外壳中。它’的数据表说，它包含一个200 MHz的Real-M300 CPU和一个20 MHz的Real-M200 CPU，用于处理Wi-Fi，蓝牙，无线MAC /基带/ RF，以及音频编解码器功能和可配置的GPIO。

新型Ultra的IR远程装置看起来也与以前的型号完全不同。它会服从语音命令，所以

远程PCB — 顶部，远端PCB正面，且蜂鸣器仍安装在塑料盒中。中间，远端PCB背面显示麦克风。底部，蜂鸣器被解剖。点击图片放大。

它的麦克风位于PCB的底部。主芯片是Realtek RTL8721DM。它’的描述听起来与Roku主设备上的WiFi /蓝牙芯片类似，但是它是专门为用作HMI设备而设计的。因此，它包括诸如按键扫描，IR信号处理和音频ADC之类的功能。也就是说，有趣的是我们没有’t在遥控器上发现分立天线。显然，PCB上的一些导电迹线可以兼作天线。

遥控器上的最后一项新功能是蜂鸣器式组件，该组件位于外壳的顶部，并通过双绞线连接到PCB。蜂鸣器/扬声器具有两种功能。当用户设置个人快捷按钮时，它将发出声音作为可听见的反馈。如果它丢失在沙发垫之间或狗藏了它，它也有助于定位遥控器。按下Roku主机上的按钮可启动蜂鸣器。

你有它。总而言之，最新一代流技术内置许多功能。

IEDM亮点：振动能量采集器集成在芯片上

2020年11月25日通过李·特施勒发表评论

MEMs设备产生足够的功率来运行典型的GPS IC

东京大学的研究人员提出了微机电系统（MEMs）振动能量收集器，该收集器通过0.65 G（1 G = 9.8 m / sec）的环境振动产生的最大功率超过1.2 mW²）在158 Hz。该设备通过使用由永久电荷或所谓的“驻极体”产生的内置电势产生的静电感应来工作。

驻极体是具有准永久电荷或偶极极化的介电材料。驻极体会产生内部和外部电场，相当于永久磁铁的静电。在即将举行的演讲中 IEDM会议（东京大学H. Toshiyoshi的IoT无线传感器的MEMS振动能量收集器），研究人员将描述一种收集器结构，该结构由电极组成，该电极在存在振动的情况下进出驻极体场。研究人员使用氧化硅作为驻极体材料。当氧化硅包含由静电力驱散的钾离子时，它会带负电。研究人员将MEMS电极表面的氧化硅用作驻极体表皮，以产生静电位移电流。电极以对称结构布置以消除相反方向上的约束力。

能量收集器芯片尺寸为3.5×2.0厘米。研究人员添加了2.5 gm的钨，以帮助从环境振动中收集动能。该器件制造在绝缘体上硅（SOI）晶圆上，该晶圆在1 µm厚的掩埋氧化物（BOX）层和500 µm厚的处理晶圆的顶部包含厚的硅有源层。晶片的顶面和底面都通过深反应离子蚀刻（DRIE）进行处理。牺牲性去除BOX后，整个硅表面在980°C时热氧化形成氧化硅皮，然后通过氧化氢钾（KOH）水溶液将其变成驻极体以形成杂质。富含氧化硅。

氧化后，硅电极在热板上以200〜500 Vdc电偏置，从而驱动杂质K⁺ 离子从阳极侧的氧化物中逸出，留下SiO^– 作为带负电的驻极体来源的空隙。高温下的加速可靠性测试表明，在25°C下，驻极体的寿命（由-1 dB衰减定义）可以超过400年。它在65°C下下降到8年，相当于电解电容器的典型性能。

第66届年度版 IEEE国际电子设备会议（IEDM），这个世界上主要的晶体管和相关器件应用研究展示论坛将在今年举行。会议将于2020年12月12日至18日（星期六）至周五举行，将提供现场直播活动和按需预录演示文稿的混合，并安排现场Q&一个会议。扩展的时间表旨在使全球参与者有足够的时间来查看IEDM技术计划中的220多篇论文，以及教程和短期课程，并参加现场直播的活动，例如全体会议演示，小组讨论和职业生涯。

今年的主题是“创新设备，共创美好未来”，这反映了一个事实，即在全球不确定性高企的时刻，电子技术的应用比以往任何时候都更加广泛，可以应对世界上最紧迫的挑战。

“今年的格式可能会有所不同，但没有改变的是，IEDM将再次提供出色的技术计划，展示关键的半导体和相关技术的重大突破，这对现代社会的进步至关重要，” Dina Triyoso，美国电话技术中心的IEDM 2020宣传主席和技术专家。 “尽管实验室受到限制，而且流感大流行给我们带来了所有其他挑战，但我的社区仍然坚持不懈地推动着电子技术的发展，并再次向前发展，这一事实令我感到非常自豪。”

IEDM 2020年宣传副主席，IEEE院士，Meng-Fan（Marvin）Chang说：“尽管虚拟体验不能使我们有能力亲自见我们的同事，但它确实提供了我们试图最大化的独特机会。国立清华大学电气工程杰出教授，台积电公司研究部主任。 “例如，如果IEDM是今年的一次物理活动，那么将并行举行九个技术会议。与会者可能会发现很难参加所有感兴趣的演讲。但是随着录制的演示文稿提前一周可以按需提供，这一障碍就消除了。”

IEDM亮点：芯片上的2D激光雷达

2020年11月23日通过李·特施勒发表评论

三星研究人员通过开发10米范围的单芯片设备，提出了固态激光雷达的概念。

光检测和测距（激光）技术通常需要闪光灯照明或光束扫描来检测周围环境。问题在于这种方案通常要求使用大功率激光器。因此，大多数市售的远程激光雷达装置都使用带有旋转电机和反射镜的机械光束扫描仪。固态激光雷达避免了机械版本的某些问题，但它们仍使用单独的激光器来获得适用于商业用途的检测范围。

三星的研究人员表示，他们已经能够将所有主要的激光雷达组件集成到单个芯片上。具体而言，该芯片可容纳光学相控阵（OPA），集成可调谐激光二极管（TLD）和半导体光放大器（SOA）。该设备由超快，自我发展的遗传OPA校准算法和数字信号处理来管理。

激光雷达架构 — 固态光束扫描仪的顶部，侧面和垂直结构。（一种）
完全集成的32通道扫描仪的插图和显微镜图像。芯片尺寸为7.5×3.0 mm。（b）在Si器件（TLD和SOA）上的III / V的图解和垂直SEM图像。下面是TLD结构的图示和SEM图像。

预定在即将到来的 IEDM会议（论文7.2，“带有集成光源的单芯片光束扫描仪，用于实时光检测和测距”，J。Lee等人，三星）说，该芯片工作在1.3μm的波长下，分辨率为120条（水平）×20条（垂直）线，扫描范围最大为10 m，扫描速度为20 fps，小光束发散度为0.15°×0.09°，视场（FOV）为15°×3.5 °。

激光二极管发出的光通过级联分束器分成32个通道，每个通道的移相器调节32个光学相位。一组光放大器（第一级四个，第二级32个）放大激光。最后，从基于光栅的天线阵列发射光束。输出光束的水平和垂直方向分别由光学相位控制和波长控制来控制。

除激光二极管，光学放大器和相控阵外，扫描器芯片还包含各种硅光子学器件，波导，多模干扰（MMI）分离器，p-i-n相移器（PS）和
具有非周期性设计的光学天线阵列。该芯片是在绝缘体上硅（SOI）晶圆上制造的。对于需要光学增益的TLD和SOA，将III-V外延层直接键合到预图案化的硅晶片上，并进行后处理以形成光子电路。

激光二极管是一个Vernier环形激光器，由两个环形谐振器和两个SOA组成。环形激光器包含一组波导，其中至少一个是耦合到光输入和输出的闭环。当谐振波长的光从输入波导通过回路时，由于相长干涉而在多个往返行程中强度增强，并输出到用作检测器波导的输出总线波导。环路中只有少数几个波长处于谐振状态，因此光学环形谐振器起着滤波器的作用。两个环均设计为具有略微不同的周长，以通过游标效应使单个纵向模式选择性共振。然后，通过环形谐振器中的加热器来调谐激光波长。

研究人员测量了接收到的脉冲的飞行时间（TOF）和信号质量（QOS），并在查看器中对其进行了重构，以创建3-D深度图像和点云。通过收集在120×20像素上具有20个脉冲积累的TOF和QOS，研究人员可以在0.048秒内获得一张深度图像，从而每秒可以超过20帧。为了确定范围的准确度和精确度，研究人员测量了到白色平坦参考壁的距离上的范围的平均值和标准偏差。范围误差小于〜10cm。从1到10 m，与精度相对应的范围波动小于8 cm。

软件加速了汽车驾驶舱系统的开发

2020年11月3日通过李·特施勒发表评论

VCO2S解决方案（车辆座舱整合解决方案）是一项创新产品，可帮助汽车OEM及其供应商在单个高性能电子控制单元（ECU）系统上设计和开发下一代座舱系统。借助VCO2S，汽车工程团队可以降低成本，加快产品上市时间并增强用户体验，同时满足汽车行业对网络安全和功能安全的严格要求。

VCO2S帮助客户使仪表盘和车载信息娱乐（IVI）系统集成在同一系统上 ECU，节省空间和成本。组合仪表和IVI功能在单个ECU中运行独立的操作系统，消除了与分布式ECU之间的数据共享相关的延迟，
同时支持多个安全域级别（ASIL和QM），并提供图形，视频和音频共享等功能。

“汽车工程师经常将仪表板和IVI系统部署在单独的ECU上，以隔离域并提高功能安全性。而且，在传统的供应链中，团队通常专注于不同的功能集，而各组之间的交互却很少。” Mentor汽车业务部总经理Michael Ziganek说。

如今，工程团队可以在全球范围内实时无缝协作。同时，当今高度集成的片上系统（SoC）的丰富功能和出色性能可在同一设备上支持多个安全完整性级别域。因此，不仅可以将仪表板和IVI系统集成在同一个ECU上，而且，实际上，随着工程团队将更多的系统整合到更少的车载ECU中，这具有至关重要的架构优势。”

为了帮助客户快速启动他们的综合座舱系统设计，Mentor的新VCO2S解决方案提供了三个单独的选项：
VCO2S Base，它提供基本功能，包括软件IP和用于统一驾驶舱设计的服务。 VCO2S Base作为参考设计提供，可以移植到客户的目标硬件。
VCO2S Flex，可提供灵活的解决方案—直至完全定制的座舱整合系统-并具有IP，系统，软件和硬件工程服务，所有这些都经过优化以在客户的目标硬件上运行。
VCO2S Unique，它通过SoC供应商与第一层硬件供应商之间的技术管理和集成服务扩展了VCO2S Flex产品，而Mentor则作为第一层软件供应商。 VCO2S Unique选项适用于汽车OEM客户。

VCOS2解决方案的所有三个版本都包括安全库（ASIL-B），共享图形的安全功能和体系结构，以及ASIL和QM域之间的视频和音频。所有版本还整合了与车辆的CAN和以太网连接，并支持蓝牙，WiFi，FM / DAB收音机，4倍摄像头和汽车音频。 QM到ASIL-B的域通信由Mentor Communication Framework实施，包括安全认证流程。可以根据客户要求将其他功能添加到VCO2S Flex和VCO2S Unique解决方案中。

现在可以使用VCO2S基本版本进行概念验证（POC）和生产开始（SOP）约定。现在也可以使用Mentor来启动VCO2S Flex和VCO2S Unique客户参与。

西门子业务部门Mentor Graphics Corp.，28005 S.W. Boeckman Road，Wilsonville，OR 97070-7777，503-685-7000， www.mentor.com .

维修：带多流cableCARD接口的Cisco Explorer 8642HDC高清DVR

2020年10月26日通过李·特施勒发表评论

Covid-19大流行迫使许多人在电视机前花费更多时间。这里’s a look at what’电缆盒内的电缆负责大部分家庭娱乐活动。

检查许多有线电视客户和您的连接’可能会找到类似Cisco Explorer 8642HDC 硬盘录像机的内容。这个机顶盒已经问世几年了，足够长的时间让它出现在eBay上。因此，在我们最近的一次在家工作会议中，我们有机会分解和剖析了其中的一个。

进入DVR内部的唯一困难是将外壳固定在一起的安全螺钉。安全性比真实性更为明显，因为完成这项工作所需的安全性梅花头可在亚马逊上轻松获得。

硬盘录像机暴露 — 点击图片放大。关闭机箱后，即可看到Seagate驱动器和CableCARD。同样令人感兴趣的是ST Microelectronics自有品牌芯片之一上的散热器尺寸。

盖子松开时最明显的前两件事是Seagate 320 GB硬盘驱动器（用于保存用户记录的Mork和Mindy重播或其他设备）以及Multi-Stream 有线卡组件。该组件是开始DVR电路描述的最佳场所。

物理CableCARD是名片大小的PCB，插入DVR的插槽中。它用于识别和授权客户并解码加密的数字电缆信号。卡解密信号后，便向DVR提供MPEG-2传输流。该卡还接收电缆公司通过带外信令通道发送的消息，并将其转发到DVR。（顺便说一句，高端电视有时会内置有线调谐器，并包括用于CableCARD的插槽。与DVR一样，该卡可解锁有线用户订购的频道和服务。以这种方式支持CableCARD的电视是一般标记“digital cable ready,” DCR.)

该DVR中的CableCARD包含四个IC，一个64 Mb SDRAM，一个Spansion NOR闪存，一个由ST Microelectronics制造的专有媒体处理器以及一个来自Infineon的32位MCU。英飞凌MCU是SLE 88系列的一个变体，专门针对高端安全应用（特别是付费电视应用）而设计。基本上，卡会接收DVR调谐器接收到的加密信号，对其进行解密，然后将生成的压缩音频/视频（MPEG）信号发送回DVR，以进行进一步处理。它被标记为多流设备，这意味着它可以同时解码两个频道-例如，观看一个频道同时录制另一个频道是必需的。

电缆信号在到达CableCARD之前要经过大量处理。从电缆输入连接器开始，信号首先通过Macom双工器。双工器将输入的电缆信号发送到Skyworks有源分配器（APS3606），该有源分配器将信号转换为三个RF信号，再送到视频调谐器级。

带标注的PCB — 硬盘录像机板上有趣的IC。未显示：在另一侧的一台私人标签设备。点击图片放大。

双工器还允许使用Analog Devices电缆线驱动器（AD8324），以通过电缆与服务提供商交换信息。您的有线电视公司就是这样知道的，例如，您的DVR是其中之一而不是某些盗版设备。这基本上是以太网信号。它来自Entropic的两款芯片，一个同轴网络控制器（EN2210）和一个同轴网络接口（EN1010）。网络接口芯片位于其自己的屏蔽外壳中。

以太网连接的数据似乎由ADI模拟前端芯片（AD9969JSTZ）处理。那里’除了包含两个12位和一个10位ADC以及一个14位DAC以外，该设备的可用信息很少。

双工器的另一个输出发送到三个Microtune宽带调谐器，每个调谐器都位于PCB上的独立屏蔽区域中。这些调谐器（MT2022）各自产生30至57 MHz范围内的IF。这些独立的调谐器阶段使有线电视观众可以在观看一个频道的同时录制另一个频道-DVR调谐到感兴趣的频道，并使用Microtune IC将编程信号发送到解调器。其中两个调谐器用于显示/记录，而第三个则用于数据联网。（此设置还说明了为什么很难同时配置一个DVR来处理两个以上的电视频道；每个频道的调谐器电路几乎占用了3 in2的PCB空间。将另一个调谐器挤压到该架构上将很困难。）

信号处理和解码的大部分过程都是通过ST Microelectronics的私有标签定制ASIC进行的。 PCB的顶部有两个定制IC，一个在底部。似乎都来自意法半导体。一种ASIC显然工作很辛苦-它包含一个坚固的散热器。这些芯片将必须处理QAM解调，MPEG解码以及其他视频处理和调制解调器功能。

您可以从商业版本中了解这些芯片可以处理的一些功能。一种是意法半导体（ST Microelectronics）的STiH412。它包含一个双核ARM CPU和一个四核GPU，旨在解码超高清。

硬盘录像机 ’VFD前面板由另一个ST Micro设备（STM86312）控制。有趣的一点是DVR没有’包含用于处理来自遥控器的IR信号的芯片。这使我们推测，其中一种专有媒体处理器直接承担了这些琐事。

评估板的电源部分围绕德州仪器（TI）的三路同步降压芯片（ TPS5130 ）之所以这么称呼是因为它将5.5 V转换为其他三个电压。安森美半导体的某些功率FET包括电源电路中的其他IC。

其他三个IC完善了DVR电路中有趣的部分。 Cirrus CS4352 DAC /线路驱动器为扬声器输出提供立体声音频。德州仪器（TI）串行总线收发器（ TSB41AB1 ）位于CableCARD组件的下方，并可能处理卡与DVR其余部分之间的通信。

最后，德州仪器 TPS2041B 配电开关位于CableCARD组件旁边。 TI表示，该芯片适用于可能会遇到高容性负载和短路的应用。当检测到过重的负载时，它基本上会限制其输出电流。去一个参考设计由TI发布，这可能是USB电路的一部分。

然后’有关Cisco 硬盘录像机的信息。感谢收看。

面向智能手机，可穿戴设备的超小型触觉开关

2020年10月13日通过李·特施勒发表评论

用于智能手机和可穿戴设备的表面安装式触觉开关被称为世界上最小的。交换机的样品将于2020年10月下旬开始发货，批量生产发货将于2021年4月开始。

随着5G的使用迅速发展，不仅在智能手机和智能手表中，而且在可穿戴设备（例如音频设备或智能眼镜。 5G智能手机具有比以往更高的功能。由于必须将更多的电子零件安装在PCB基板的狭小空间中，因此减小电子零件尺寸的需求已经增加。对于可穿戴设备，对减小尺寸和更薄的安装零件的需求也在增加。

西铁城电子有限公司已开发出世界上最小的此类触觉开关。尺寸已比当前模型减小了约20％（体积比）。尺寸的减小是通过提高加工和组装精度来实现的。新产品LS165为2.6×1.4×0.55 mm（W×L×H）。与此相比，当前的模型LS160为2.8×1.6×0.55 mm。

LS165系列是顶推型，操作力为2.4N。应用包括智能手机，智能手表，可穿戴设备，例如无线耳机和智能眼镜。批量生产将于2021年4月开始。这些开关通过密封弹簧的外围，从而符合防尘防水标准IP67。通过内置的执行器，该产品提高了抵抗侧向压力的强度。

CECOL，INC。，Citizen Electronics的子公司，E.Woodfield Road 1515 E，748，绍姆堡，IL 60173，847-619-6700， http://ce.citizen.co.jp/e/index.php.

拆除—老歌，但仍然有用：iPhone 6

2020年8月24日通过李·特施勒 1条评论

在即将推出iPhone 12的过程中，我们来看一看今天已广泛用作网络摄像头，安全摄像机和iPod的旧iPhone的内部结构。

在撰写本文时，据说将于今年秋天推出的新iPhone系列包括能够以5G速度运行的型号，以及台积电在台湾生产的新机壳设计和新处理器。同时，世界上到处都是老式iPhone。这些仍然有用的设备经常被使用重新用作安全摄像机或网络摄像头，iPod，电视遥控器和游戏设备。也有在线说明“越狱”旧版iPhone–安装未经授权的第三方软件等，从而解除了Apple施加的与非从App Store获得的应用有关的许多限制。黑客于2019年8月发布了针对iOS 12.4的完整越狱（以及针对12.4.1的部分越狱）。

iPhone翻盖视图 — 顶部是将外壳固定在一起的两个螺钉和它们的配合凸耳。卸下它们可以使电话的两半分开，底部。

对于那些打算重新使用iPhone 6的人，这里’拆解并掌握您手中的技术。

这款特定的iPhone 6被称为型号A1549。这是六个不同的iPhone 6型号之一。型号与手机有关’与特定电信标准的兼容性。有A1549的GSM和CDMA版本。因为我们的手机在美国使用，所以几乎可以肯定是CDMA版本。
卸下手机底座上的两个螺丝即可开始拆卸。它们是所谓的五角螺丝，需要五角螺丝刀。拧下两个螺丝后，手机的正面和背面相对容易分开。

单根软线连接电话的两半。电缆位于前后摄像头附近。

移除前后摄像头之间的柔性电缆后，我们卸下了顶部后置摄像头的固定夹，然后将后部摄像头从其固定架底部移开。

iPhone屏幕连接 — iPhone触摸屏后面安装有一块金属板，位于左上方。它装有一根弯曲电缆，该电缆连接到主页按钮，该按钮可以兼作触摸ID指纹传感器。在按钮组件的特写镜头中，底部是一个超细的10针连接器以及五个SMD电阻器的网络—可能用于触摸ID功能— is visible.

iPhone中的PCB — iPhone上的主PCB位于锂聚合物电池旁边。扬声器和摄像头组件也可见。点击放大。

iPhone背面PCB — 和这里’在PCB的背面。我们当时’确定一个芯片…。似乎是一个运算放大器。点击图片放大。

iPhone PCB前视图 — PCB的正面减去RF屏蔽和SIM卡外壳。在这里，PAD =功率放大器–双工器模块。 FBAR =薄膜体声谐振器。点击图片放大。

优化车载数据网络

2020年8月3日通过李·特施勒发表评论

物理通道的限制会影响汽车网络架构和通信协议的实用性。这是旨在突破带宽瓶颈的当前工作的重点。

CHRISTIAN RUSCH，伯特·伯格 | TE 连接性

我们对数据的需求永无止境，这已经成为事实。我们对数据的需求对车载通信系统的影响不是很明显。先进的安全性，安全性和便利性功能对汽车中已经拥挤的数据网络提出了要求。对于这些功能，即使丢失一个字节的数据也会对车辆的运行产生深远的影响。

向高级驾驶员辅助系统（ADAS）和自动驾驶功能的发展已使高速数据传输通道与车辆安全性越来越相关。 OEM现在必须在定义体系结构和选择通信协议时考虑物理通道的限制。安全方面的考虑使数据通道（电线和连接器）与通信协议性能（IC和软件）之间的权衡对于找到两者的成本优化组合更为重要。更高的复杂性和车辆中越来越多的数据链接导致了新一代的汽车架构。

零散的与融合的架构方法。 现代豪华车最多可包含100个基于多个专有操作系统的电子控制单元（ECU）。这些ECU处理的任务从简单的控制程序到运行复杂的实时多功能嵌入式平台，这些平台支持例如日趋复杂的信息娱乐和驾驶员辅助系统。

经典和融合的方法 — 经典的碎片化架构方法与新的融合架构之间的区别。点击图片放大。

最终将导致全自动驾驶的ADAS功能正变得越来越复杂。结果，传统的基于ECU的体系结构已达到极限。因此，OEM必须开发新的概念来管理高水平的复杂性和数据吞吐量。

通过将功能聚集到域中并融合ECU，OEM可以优化线束的重量并降低连接的复杂性。这样的措施可以减少部件数量和总成本。

面向服务的体系结构。 ADAS应用程序的集成是OEM在设计车辆架构时面临的最重大挑战之一。用于雷达和激光雷达的高分辨率相机和高性能传感器会产生大量数据，并需要大量数据。在车辆内，该数据必须穿越数米长的电缆并由功能强大的计算系统进行处理。出于安全原因，ADAS群集具有冗余计算平台。高优先级的ADAS数据还会进入与主ADAS物理分离的辅助处理器。这使辅助ADAS在紧急模式下运行，以使车辆安全停车。

网络工作技术 — 下一代车辆数据联网体系结构中可能会融合各种联网技术。点击图片放大。

高速车载计算域需要对称的（即所有设备都可以以相同的速率发送和接收数据），健壮，易于实现的标准化网络技术以及诸如以太网等高性能骨干连接。相机和显示器通常需要一个方向上比另一方向上更高带宽的非对称链接。对于这些连接，近年来，通过使用将并行数据转换为串行数据，反之亦然的串行器/解串行器（SerDes）芯片组，已建立了不太复杂的物理层。

通常，其他传感器和执行器的数据速率要低得多，这使得可以使用价格较低且已建立的总线技术，例如CAN（-FD）或LIN。启用不同网络技术和协议之间的数据传输的网关将在这些新的体系结构概念中发挥重要作用。

下一代汽车通讯

异质高速芯片格局和标准化趋势。几年来，以太网已经处理了车辆诊断和支持的信息娱乐系统。现在，确定性计时功能的添加扩展了以太网的作用。例如，为了降低成本，以太网现在可以用作域间控制器网络的网络主干，并取代串行网络（例如MOST和FlexRay）。

以太网支持线路，星形和混合ECU连接。因此，它被认为是汽车应用中许多拓扑配置的有希望的候选者。但是，最初的以太网标准并不是为时间或安全性至关重要的应用而创建的。它们对汽车应用的适应性已成为电气和电子工程师协会（IEEE）内几个工作组的主题。

最初，用于建筑物的以太网电缆是粗的，双重屏蔽的，而且不灵活。随后，由于开发了更轻便，价格更便宜的非屏蔽双绞线电缆，以太网已经变得对汽车市场有吸引力。

随着BroadR-Reach物理层规范（由Broadcom Corp.开发）的发展，最大数据速率为100 Mbps的100BASE-T1以太网技术已成为车辆的实用技术。该规范得到了OPEN联盟特别利益组织，不同的OEM以及ECU，芯片和连接器供应商的进一步支持。 100 / 1000BASE-T1的可能应用是连接到具有360°全景的后视摄像头，雷达和激光雷达系统，以及驾驶舱和信息娱乐解决方案。

很快，将实现1 Gbps（1000BASE-T1），从而实现更高的性能。 TE Connectivity的MATEnet连接器产品组合为这些以太网链路提供了优化的通道参数。

数据通讯优化 — 一个完整的数据通信系统，由物理层（PHY）中的通道和收发器芯片组组成。该通道包含两个插头（PCB连接器）和各种电缆段，具体取决于链路拓扑，它们通过串联连接器进行连接。

在2017年成立了另一个IEEE工作组，以将汽车以太网数据速率提升到千兆位范围。 NGAUTO工作组正在开发全千兆标准（IEEE P802.3ch），以在全双工屏蔽差分电缆上实现2.5、5和10 Gbps的数据速率。 10 Gbps以太网标准包括初步的通道规范。基于TE（一个联盟参与者）的信道分析，此规范将使用的信道带宽限制为4 GHz（用于回波损耗和插入损耗）和5.5 GHz（用于耦合衰减）。

对于高分辨率相机和显示器连接，OEM近年来已部署了非对称的点对点链接，而不是使用带有SerDes IC的以太网。目前使用APIX II，GMSL，FPD III-Link的一代产品，在单根同轴或差分电缆上的数据速率最高可达3 Gbps。 OEM很快将在车辆架构中首次实现下一代该技术。

OEM可以将一个通道的数据速率提高到6 Gbps，如果将两个通道组合在一起，则可以提高到12 Gbps。与以太网不同，SerDes协议尚未标准化。结果，芯片供应商发布了多个相互之间通常不兼容的专有解决方案。一些原始设备制造商以及设备和芯片制造商已开始致力于汽车显示器和摄像头链接的标准化，以减少不兼容的SerDes变体的数量。

SerDes IC通常支持相机和显示器的同轴电缆和差分电缆。与以太网相反，SerDes系统提供不对称链路，因为下游通道的数据速率远高于上游通道。非对称连接就足够了，因为摄像机可以生成高速数据，但以低得多的数据速率接收控制信号。另一方面，显示单元可接收高速数据，但仅需要向ECU发送控制信号，例如用于触摸屏输入。

这种非对称方法降低了物理复杂度和信道要求。因此，与具有相同数据速率的全双工以太网系统相比，OEM可以创建成本更低，更适合于应用的系统。因此，下一代架构可能会同时具有以太网和SerDes。

TE Connectivity与已建立的SerDes系统的芯片供应商紧密合作，并跟踪标准化工作的进展。这样可以使产品快速适应即将到来的数据通信协议。

完整的数据通信系统由物理层（PHY）中的通道和收发器芯片组组成。该通道包含两个插头（PCB连接器）和各种电缆段，根据链接拓扑的不同，这些电缆段通过串联连接器连接。系统的最大可用数据速率取决于芯片和通道复杂性的组合。

如果目标是减少芯片组成本，尺寸和功耗，则简单的调制（例如具有两个幅度级别的脉冲幅度调制，PAM-2）方案可以降低均衡，滤波或数字信号处理的复杂性。但是，这种方法要求宽带信道在大带宽上具有低衰减和平滑的频率响应，以实现高数据速率。

系统供应商经常遇到以下情况：信道仅提供有限的带宽，非线性频率响应或信道分量引起的强烈回声。通过使所涉及的芯片具有更高的功能，从而使其更加复杂，可以解决这种次优的情况。

因此，参与系统开发的各方必须分析芯片和通道复杂度之间的权衡。例如，TE Connectivity和Fraunhofer Institute IIS已根据汽车要求分析了信道容量，例如，具有10-15 m的链路长度，EMI性能，信号完整性和IC实施限制的拓扑。这项研究评估了可用汽车通道的最大数据速率。

随着ADAS功能变得越来越复杂，与摄像机和传感器的数据链路的性能和可靠性变得越来越重要。当组件被推到接近其物理极限时，性能极限和典型操作参数之间的裕度就会缩小。对于组件开发人员而言，考虑所有关键公差变得越来越重要。而且，由于对更大带宽的需求，链接预算降低，限制了链接长度，并且使架构设计师无法选择IC。

参考

Christian Rusch，Bert Bergner，“下一代汽车数据网络的稳健连接解决方案”，TE Connectivity白皮书， //www.te.com/usa-en/industries/automotive/insights/the-next-generation-of-mobility/robust.html